La réalisation des 5 km restants devant parachever le magnifique ouvrage exécuté par le groupe chinois China Road and Bridge Corporation (CRBC) qui relie par voie terrestre la capitale économique, Port-Gentil, au chef-lieu du département d’Étimboue, Omboue, est toujours attendue. En effet, sur un linéaire de 95 km, seuls 90 ont été réalisés par le maître d’œuvre. Il revenait à l'État gabonais, avait-on appris, d'achever les 5 km restants, jusqu'au rond-point du lieu-dit Sogares, à quelques encablures du complexe sportif Michel-Essonghe. Est-ce la mer à boire ? Depuis, c’est le silence total.
Une entreprise ayant des activités peu avant Omboué soulage de temps à temps les usagers en rechargeant la latérite afin de boucher les crevasses et autres nids-de poule. "Plusieurs fois, on nous a dit que ce tronçon est inscrit au budget de l'État, mais on ne voit aucun engin", déplore un notable qui ne comprend pas que l'on se soit précipité pour "réceptionner" un chantier inachevé. Selon certaines sources, le PK 0, situé actuellement à Mbega (département de Bendjé), dans le canton Océan, était initialement prévu au carrefour Forasol, dans le 4e arrondissement de la commune de Port-Gentil, pour fluidifier la circulation jusqu'au Centre hospitalier régional (CHR) de Ntchengue.
Pour mémoire, il convient de préciser que c'est en mars 2014 que le président de la République, Ali Bongo Ondimba, avait lancé ce chantier sur un financement de la Banque chinoise, EximBank of China, (de l'ordre de 342 milliards de FCFA) et de l'État gabonais (à hauteur de 17 milliards de FCFA). Quel est donc le problème ?
René AKONE DZOPE
Port-Gentil/Gabon
rudy.hombenet
